Um navio cheio de histórias e surpresas no Parque Valongo

Carregando um nome de tamanho peso, o navio não poderia nos deixar a desejar. Com mais de 200 missões pelos oceanos do mundo, e pelo menos seis expedições a Antártida, o N/Oc. (Navio Oceanográfico), não só colocou o Brasil no mapa das pesquisas dos mares, como possibilitou que nossa nação sentasse à mesa com outros países, quando o assunto era o continente gelado ao sul.

Com domicílio oficial em Santos, o Navio de pesquisas foi o pioneiro brasileiro a explorar os mares gelados. Memórias que muitos pesquisadores até hoje podem nos contar com vivacidade e alegria.

Histórico do Navio

Concebido por engenheiros da escola politécnica da USP e construído no estaleiro de Bergen, na Noruega, a embarcação de pesquisas lançou-se ao mar em 1967. Em sua viagem para o Brasil, o navio já contava com uma tripulação brasileira, e veio para cá realizando sua primeira pesquisa: a expedição “Vikíndio”. Uma mistura das palavras “viking” com “índio”.

Mesmo chegando ao Brasil por Recife, foi apenas no porto de Santos, em 10 de agosto de 1967, que o navio foi oficialmente batizado pelas autoridades brasileiras. A cidade o abraçou, e em troca, o navio fez residência permanente aqui.

Não obstante a dificuldade enfrentada no retorno da Antártida, o navio se manteve na ativa. Realizando outras dezenas de pesquisas, formando novos alunos, e tornando pesquisadores amadores em cientistas profissionais. Tudo isso em águas nacionais e internacionais.

Fim de Carreira e abandono

Em novembro de 2008, quando fundeado no Rio de Janeiro, um incêndio ameaçou a integridade e confiança no navio. Desde então, a embarcação ficou à mercê de rebocadores. Derrotado, o Prof. Besnard foi guinchado até o Porto de Santos, e deixado no cais, frente ao antigo Armazém 7.

Depois de 41 anos de serviço, de aventura históricas e aberturas de portas para a nação e para a USP, o navio foi deixado ao relento. Pouco a pouco descomissionado, primeiro perdendo o direito de navegar, após o fogo. Depois os pesquisadores foram embora, finalmente a tripulação deixou o navio. Com eles, a universidade levou peças simbólicas, como a roda de leme, o intuito era o de conversar as peças para o futuro.

Ao fim, o presidente Liberalli estava prestes a se dar por vencido e entregar o professor Wladimir a sua própria sorte, uma reincidência para o navio. Foi então que um importante personagem entrou em cena.

Petro Centter e a Restauração

Quando menos se esperava, um novo ator ingressou na peça. A figura de João Carlos de Souza, representando a empresa Petro Centter, assumiu o navio como um filho. E tal qual um pai, ele serviu e cuidou de sua cria, sem esperar nada em troca. Assim foi o contrato da empresa com o Instituto do Mar.

Sob o nome de ‘zeladoria voluntária’, a Petro Centter vem a bordo da anciã embarcação. Limpeza, manutenção e zelo seriam as primeiras tarefas que empresa cumpriria. No entanto, logo o cenário mudou, com a entrada em cena do Parque do Valongo, lançando a Petro Centter na missão de restaurar o velho professor Besnard.